|
Registreringsstatistikken til Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) viser at per 26. januar er elbilandelen i nybilsalget 96,3 prosent. Dermed fortsetter den skyhøye elbilandelen fra de siste månedene av 2024.
- Nå er vi i praksis i mål med et nybilsalg som er nullutslipp. Med en skyhøy elbilandel i nybilsalget fortsetter utskiftningen av bilparken og utslippene går ned, sier Sødal.
Det er fremdeles noen som har behov for biler som går på flytende drivstoff. Derfor selges det fortsatt noen hundre nye bensin-, diesel- og hybridbiler i årets første måned.
- Til tross for at det nå finnes elbilmodeller som tilfredsstiller de flestes behov for bil, er det enkelte strøk av landet der noen fortsatt kjenner at det er tryggest å kjøre en fossilbil, mener Nils Sødal.
Ikke nødvendig med forbud mot salg av fossilbiler
Når elbilandelen i nybilsalget er så nær 100 prosent, kan det være fristende å foreslå forbud mot salg av bensin- og dieselbiler for å ta de siste prosentene. Dette advarer NAF mot.
- Forbud er ikke veien å gå. Nå er i praksis målet nådd, og at noen få kjøper bensin- og dieselbiler har lite å si for klimamålene, sier Sødal. - Våre medlemmer og bilkjøperne har i det store og hele tatt steget over til elbil når de kjøper ny bil, fortsetter han.
Ikke fjern flere elbilfordeler
Selv om elbilandelen i nybilsalget nå er over 96 prosent, betyr ikke det at avgiftsfordelene og andre elbilfordeler kan fjernes.
- Det er viktig å beholde avgiftene på dagens nivå så ikke elbilandelen synker, advarer Nils Sødal. - Vi mener at momsfritaket for kjøpesummen under 500 000 kroner bør bestå, avslutter han.
|
