Pressemelding
Øyvind Halleraker, stortingsrepresentant Høyre -
27.06.2008
Regjeringen nedprioriter veibygging!
Den forrige regjeringen bestående av Høyre, KrF og Venstre bygde hvert år flere kilometer vei enn hva den sittende rødgrønne regjeringen gjør. Derfor blir det pinlig når samferdselsministeren skylder på de borgelige når hun forsøker å bortforklare hvorfor de bygger mindre vei nå enn da vi styrte fra 2001 til 2005.
Tall fra Samferdselsdepartementet viser at mens de borgelige satt i regjering, ble det bygd 131 kilometer med ny vei hvert år. Det samme tallet for de rødgrønne er bare 121 kilometer. Høyre synes det er oppsiktsvekkende at antallet kilometer nybygd vei synker i en tid hvor økonomien er rekordsterk, og statsbudsjettet rekordstort. At råvareprisene har steget de siste årene er ingen unnskyldning når vi vet at skatteinntektene har økt med 158 milliarder siden 2005.
Høyre foreslo i revidert nasjonalbudsjett en budsjettøkning på til sammen 400 millioner kroner til mer vei, bedre rassikring og flere midtrabatter. Forslaget kom fordi Høyre vil ha et skikkelig løft for samferdsel og veibygging, og da må bevilgningene øke – noe regjeringen har avslått. I tillegg vil vi ha flere veibyggingsprosjekter med samarbeid mellom det offentlige og private, det som kalles for OPS-prosjekter. Konkurranseutsetting har redusert bygningskostnadene med 15 prosent, og vedlikeholdskostnadene med 20 prosent. Økt bruk av private aktører vil derfor gi mer vei for pengene.
Regjeringen har sviktet velgerne på mange områder. De mange dødsulykkene langs norske veier signaliserer et sterkt behov for utbedringer. Da har vi ikke tid eller råd til nedprioriteringer og bortforklaringer fra regjeringen når det kommer til manglende bevilgninger. Høyre ønsker mer penger til vei, og vi ønsker et bredere samarbeid mellom det offentlige og private. Vi bygget mer vei med færre midler da vi satt i regjering. Ved valget i 2009 er Høyre en garantist for en storstilt satsing på bedre veier!
Tall fra Samferdselsdepartementet viser at mens de borgelige satt i regjering, ble det bygd 131 kilometer med ny vei hvert år. Det samme tallet for de rødgrønne er bare 121 kilometer. Høyre synes det er oppsiktsvekkende at antallet kilometer nybygd vei synker i en tid hvor økonomien er rekordsterk, og statsbudsjettet rekordstort. At råvareprisene har steget de siste årene er ingen unnskyldning når vi vet at skatteinntektene har økt med 158 milliarder siden 2005.
Høyre foreslo i revidert nasjonalbudsjett en budsjettøkning på til sammen 400 millioner kroner til mer vei, bedre rassikring og flere midtrabatter. Forslaget kom fordi Høyre vil ha et skikkelig løft for samferdsel og veibygging, og da må bevilgningene øke – noe regjeringen har avslått. I tillegg vil vi ha flere veibyggingsprosjekter med samarbeid mellom det offentlige og private, det som kalles for OPS-prosjekter. Konkurranseutsetting har redusert bygningskostnadene med 15 prosent, og vedlikeholdskostnadene med 20 prosent. Økt bruk av private aktører vil derfor gi mer vei for pengene.
Regjeringen har sviktet velgerne på mange områder. De mange dødsulykkene langs norske veier signaliserer et sterkt behov for utbedringer. Da har vi ikke tid eller råd til nedprioriteringer og bortforklaringer fra regjeringen når det kommer til manglende bevilgninger. Høyre ønsker mer penger til vei, og vi ønsker et bredere samarbeid mellom det offentlige og private. Vi bygget mer vei med færre midler da vi satt i regjering. Ved valget i 2009 er Høyre en garantist for en storstilt satsing på bedre veier!
