Pressemelding
Hans M. Ellingsen, fylkesråd -
16.03.2007
Samferdselsfylket Finnmark – roller og ansvar
I et fylke som Finnmark er samferdsel en av de viktigste grunnpilarene for bosetning, næringsutvikling og framtidig utvikling. Interessen og engasjementet er uten tvil stort, og vi vil her belyse rollefordelinger, ansvar, gjeldende vedtak og utvalg som er i arbeid innenfor dette samfunnsområdet.
Det er staten som har ansvaret for flyplasser og flyruter i Norge. Lufthavnene eies og drives av Avinor AS, som er et statlig aksjeselskap. Den kommersielle flyrutetransporten i Finnmark blir utført av SAS-Braathens, Norwegian og Widerøe Flyveselskap AS. Det er Widerøe som har konsesjonen på de to anbudsområdene på kortbanenettet.
Rammevilkår og opprettholdelse av et godt flyrutetilbud er et statlig ansvar. Minimumstilbud og prisnivå fastsettes gjennom kriterier i anbudsinnbydelsen og delfinansieres av Samferdselsdepartementet.
Regjeringen har i Soria Moria-erklæringen sagt at den vil opprettholde dagens flyplasstruktur, så fremt det ikke er et uttrykt ønske lokalt om å legge ned en flyplass. Dette må i tilfelle skje etter en grundig prosess hvor alle berørte er blitt hørt.
Finnmark fylkeskommunes samferdselspolitikk er vedtatt i fylkesplanen og i samferdselsplanen for Finnmark 2006-2009. Innenfor luftfart er fylkeskommunens mål å sikre et godt flyrutetilbud og gode rammevilkår for luftfarten i Finnmark.
Finnmark fylkeskommune har en rolle som utvikler av fylket. På luftfartssida betyr det at fylkeskommunen jobber for bedre flyruter og akseptable flypriser. Dette skjer i tett dialog med staten i fastsettelsen av rammer for luftfarten.
Det har i den senere tid blitt fremstilt fra enkelte hold som om det er usikkerhet om hva fylkesråden på vegne av fylkeskommunen mener om strukturen på flyplassene i fylket. Den vedtatte samferdselsplanen er fylkeskommunens politikk. I samferdselsplanen ligger det ikke noe mål eller strategi for nedleggelse av flyplasser. Det er imidlertid vedtatt å nedsette et strukturutvalg som skal vurdere den framtidige lufthavnstrukturen. Dette utvalget er ikke nedsatt ennå.
Kultur- nærings- og samferdselsutvalget er det politiske utvalget som behandler samferdselssaker. Dette utvalget har opprettet en arbeidsgruppe som skal arbeide med framtidige samferdselsutfordringer i et nordområdeperspektiv. Denne arbeidsgruppa har ikke beslutningsmyndighet. Som et av flere temaer har arbeidsgruppa diskutert strukturen på flyplasser i fylket i et langsiktig perspektiv, og dette medfører naturlig nok politisk interesse og aktivitet i Finnmark.
Finnmark fylkeskommune vil med bakgrunn i gjeldende planer opprettholde best mulig tilbud. En evt. fylkeskommunalt ønske om endring i flyplasstrukturen, vil komme gjennom vedtak i fylkestinget etter forslag fra berørte kommuner. Det skal understrekes at det er Samferdselsdepartementet som eier av Avinor AS som har endelig ord i saken.
Det er staten som har ansvaret for flyplasser og flyruter i Norge. Lufthavnene eies og drives av Avinor AS, som er et statlig aksjeselskap. Den kommersielle flyrutetransporten i Finnmark blir utført av SAS-Braathens, Norwegian og Widerøe Flyveselskap AS. Det er Widerøe som har konsesjonen på de to anbudsområdene på kortbanenettet.
Rammevilkår og opprettholdelse av et godt flyrutetilbud er et statlig ansvar. Minimumstilbud og prisnivå fastsettes gjennom kriterier i anbudsinnbydelsen og delfinansieres av Samferdselsdepartementet.
Regjeringen har i Soria Moria-erklæringen sagt at den vil opprettholde dagens flyplasstruktur, så fremt det ikke er et uttrykt ønske lokalt om å legge ned en flyplass. Dette må i tilfelle skje etter en grundig prosess hvor alle berørte er blitt hørt.
Finnmark fylkeskommunes samferdselspolitikk er vedtatt i fylkesplanen og i samferdselsplanen for Finnmark 2006-2009. Innenfor luftfart er fylkeskommunens mål å sikre et godt flyrutetilbud og gode rammevilkår for luftfarten i Finnmark.
Finnmark fylkeskommune har en rolle som utvikler av fylket. På luftfartssida betyr det at fylkeskommunen jobber for bedre flyruter og akseptable flypriser. Dette skjer i tett dialog med staten i fastsettelsen av rammer for luftfarten.
Det har i den senere tid blitt fremstilt fra enkelte hold som om det er usikkerhet om hva fylkesråden på vegne av fylkeskommunen mener om strukturen på flyplassene i fylket. Den vedtatte samferdselsplanen er fylkeskommunens politikk. I samferdselsplanen ligger det ikke noe mål eller strategi for nedleggelse av flyplasser. Det er imidlertid vedtatt å nedsette et strukturutvalg som skal vurdere den framtidige lufthavnstrukturen. Dette utvalget er ikke nedsatt ennå.
Kultur- nærings- og samferdselsutvalget er det politiske utvalget som behandler samferdselssaker. Dette utvalget har opprettet en arbeidsgruppe som skal arbeide med framtidige samferdselsutfordringer i et nordområdeperspektiv. Denne arbeidsgruppa har ikke beslutningsmyndighet. Som et av flere temaer har arbeidsgruppa diskutert strukturen på flyplasser i fylket i et langsiktig perspektiv, og dette medfører naturlig nok politisk interesse og aktivitet i Finnmark.
Finnmark fylkeskommune vil med bakgrunn i gjeldende planer opprettholde best mulig tilbud. En evt. fylkeskommunalt ønske om endring i flyplasstrukturen, vil komme gjennom vedtak i fylkestinget etter forslag fra berørte kommuner. Det skal understrekes at det er Samferdselsdepartementet som eier av Avinor AS som har endelig ord i saken.
