Pressemelding
Statens vegvesen -
19.06.2013
Thor Hushovd fronter Vegvesenets nye kampanje
Onsdag 19. juni lanserte samferdselsminister Marit Arnstad en ny kampanje som skal øke forståelsen mellom syklister og bilister i trafikken. Hushovd har hovedrollen i kampanjefilmen.
- I kampanjefilmene peker vi på situasjoner som kan oppstå når syklister og bilister møtes i trafikken. Thor Hushovd gir på en humoristisk måte tips og råd til hvordan vi kan få til et bedre samspill. Syklister og bilister har samme rettigheter, men også samme plikter til vegen. Det gjelder å ha forståelse for hverandres behov, vise hensyn og dele vegen, sier prosjektleder Signe Gunn Myre.
En omkommer hver måned
I gjennomsnitt omkommer en syklist hver måned i trafikken. De alvorligste sykkelulykkene skjer fordi syklisten blir oversett. Klassiske situasjoner er at syklisten havner i blindsonen til store biler, slurver med å bruke lys og refleks eller glemmer å gi tydelig tegn. Vi har også flere eksempler der bilister glemmer å se seg over høyre skulder og sjekke dødvinkelen, eller slurver å bruke blinklys.
70 % har opplevd aggresjon
En ny TØI-rapport viser også et høyt konfliktnivå mellom syklister og bilister. 70 % av syklistene har opplevd truende og aggressive bilister. Rapporten viser at det er de syklistene som selv er mest aggressive, som opplever mest aggresjon fra bilister.
- Vi er ikke ute etter å peke på syndebukker. Tvert imot, vi vil peke på løsninger, sier Myre.
Sykkelbruken øker – kampanjen skal forebygge ulykker og konflikter
Nasjonal transportplan legger opp til at sykkelandelen skal dobles de neste 10 årene. Det er positivt for folkehelsen, miljøet og bilkøene. Men det er en fare for at konfliktnivået og ulykkene øker i takt med sykkelbruken. Målet for kampanjen er derfor å bygge kunnskap og øke forståelsen mellom bilister og syklister, for å forebygge konflikter og ulykker.
- For bilister og syklister må regne med å dele på vegen. Vi skal fortsette å bygge separate sykkelanlegg, men vi kan ikke bygge oss ut av alle situasjoner. Noen ganger må syklister ut på vegen. Sykkelvegen krysser veger og avkjørsler, og treningssyklister må bruke landevegen som treningsarena. Gang- og sykkelvegene er beregnet for skolebarn og andre som er ute på en rolig tur. De er ikke bygd for så rask fart som treningssyklistene holder, sier prosjektleder Signe Gunn Myre
Se kampanjefilmene, og les mer om kampanjen på vegvesen.no/delveien
- I kampanjefilmene peker vi på situasjoner som kan oppstå når syklister og bilister møtes i trafikken. Thor Hushovd gir på en humoristisk måte tips og råd til hvordan vi kan få til et bedre samspill. Syklister og bilister har samme rettigheter, men også samme plikter til vegen. Det gjelder å ha forståelse for hverandres behov, vise hensyn og dele vegen, sier prosjektleder Signe Gunn Myre.
En omkommer hver måned
I gjennomsnitt omkommer en syklist hver måned i trafikken. De alvorligste sykkelulykkene skjer fordi syklisten blir oversett. Klassiske situasjoner er at syklisten havner i blindsonen til store biler, slurver med å bruke lys og refleks eller glemmer å gi tydelig tegn. Vi har også flere eksempler der bilister glemmer å se seg over høyre skulder og sjekke dødvinkelen, eller slurver å bruke blinklys.
70 % har opplevd aggresjon
En ny TØI-rapport viser også et høyt konfliktnivå mellom syklister og bilister. 70 % av syklistene har opplevd truende og aggressive bilister. Rapporten viser at det er de syklistene som selv er mest aggressive, som opplever mest aggresjon fra bilister.
- Vi er ikke ute etter å peke på syndebukker. Tvert imot, vi vil peke på løsninger, sier Myre.
Sykkelbruken øker – kampanjen skal forebygge ulykker og konflikter
Nasjonal transportplan legger opp til at sykkelandelen skal dobles de neste 10 årene. Det er positivt for folkehelsen, miljøet og bilkøene. Men det er en fare for at konfliktnivået og ulykkene øker i takt med sykkelbruken. Målet for kampanjen er derfor å bygge kunnskap og øke forståelsen mellom bilister og syklister, for å forebygge konflikter og ulykker.
- For bilister og syklister må regne med å dele på vegen. Vi skal fortsette å bygge separate sykkelanlegg, men vi kan ikke bygge oss ut av alle situasjoner. Noen ganger må syklister ut på vegen. Sykkelvegen krysser veger og avkjørsler, og treningssyklister må bruke landevegen som treningsarena. Gang- og sykkelvegene er beregnet for skolebarn og andre som er ute på en rolig tur. De er ikke bygd for så rask fart som treningssyklistene holder, sier prosjektleder Signe Gunn Myre
Se kampanjefilmene, og les mer om kampanjen på vegvesen.no/delveien
